KÖPA VINTERDÄCK – VILKA SKA MAN VÄLJA?

Skillnaden på dubb & friktions -däck

När du ska välja däck behöver du tänka efter vilka behov du har. Vilka typer av vägar kör du på? Hur mycket åker du på vintern? Vilken typ av bilförare är du? Hur mycket erfarenhet har du på vinterväglag?

Vad skiljer vinterdäck från sommardäck?

Traditionella vinterdäck har en mjukare gummiblandning medan sommardäck har en hårdare. Temperaturen utomhus avgör hur en gummiblandning presterar på väglaget. Ett mjukt gummi som vi hittar i exempelvis friktionsdäck slits ned mycket snabbare samt ger en längre bromstäcka i ett varmt klimat (sommaren), än vad ett sommardäck gör. Även mönstret på däcken ser olika ut på sommar/vinter-däck och det som passar bäst för snö löper större risk för vattenplaning vid sommarväglag. Kort och gott är alla däck är optimerade efter vilket klimat man kör i.

Dubbat eller odubbat?

Det finns tre sorters vinterdäck: dubbade, odubbade av nordisk typ och odubbade av europeisk typ. Dubbfria vinterdäck brukar kallas friktionsdäck och kan alltså vara anpassade efter nordiska eller mellaneuropeiska förhållanden.

Dubbdäck har vanligtvis bättre grepp än friktionsdäck på isiga vägar. Dubbarna bidrar också till att skapa en skrovlig yta så att dubbfria vinterdäck kan få bättre grepp.

Friktionsdäck för nordiska förhållanden har egenskaper jämförbara med dubbade vinterdäck vid vinterväglag, utom på is. På våta och torra vintervägar är friktionsdäck för mellaneuropeiska förhållanden bättre. Friktionsdäck för nordiska förhållanden har mjukare gummiblandning och mer sajpningar, jämfört med friktionsdäck för mellaneuropeiska förhållanden. Däcken sajpas för att bli mer flexibla så att de greppar en större del av underlaget. Friktionsdäck har lägre ljudnivå och rullmotstånd jämfört med dubbdäck.

Dubbdäck

• Dubbdäck har oftast bäst grepp på vinterväg med is och snö
• Om du kör mer på isiga vägar än snöiga vägar bör du välja dubbdäck
• Optimerat för nordiska vinterförhållanden.
• Begränsad användningstid för dubbdäck.

Nordiskt friktionsdäck:

• Optimerat för nordiska vinterförhållanden.
• Har ofta hastighetsindex Q (160km/h) eller R (170km/h).
• Mjukare gummiblandning ger bättre grepp på snö och is.
• Fler mönstringar och så kallade “sajpar” ger vintergreppet.
• Fungerar utmärkt även i extrem kyla.

Europeiskt friktionsdäck:

• Optimerat på våtgrepp och köregenskaper i höga hastigheter.
• Har ofta hastighetsindex H (210km/h) eller V (240km/h).
• Hårdare gummiblandning ger sämre grepp vid kyla, snö och is.
• Färre “sajpar” och mer fokus på vattenavvisning.
• Fungerar bra till milda vintrar och motorstarka bilar.

Fortfarande svårt att avgöra vilket däck du ska välja? Kolla på vårt snabbtest nedan.