Däcktester

Om Däcktest och däcktester Generellt sätt finns det några stora motortidningar som har egna avdelningar för däcktest och däcktester. Teknikens värld, Aftonbladet, Råd & Rön och Vi bilägare är några. Ibland tar dessa tidningar in däcktester från andra tidningar i världen – ett gediget däcktest kan ta flera veckor och kosta hundratusentals kronor. Vidare finns det flera institut som genomför däcktest. Problemet med dessa är att de oftast genomför däcktest på uppdrag åt en eller annan däcktillverkare. Dessa institut ljuger ju aldrig, men eftersom det finns många har man som tillverkare alltid möjlighet att genomföra däcktest med sitt däck på flera institut tills man hittar en som säger något bra. Vidare brukar tillverkarna förse motortidningarna med resultatet från sina egna köpta däcktester, och huruvida tidningarna sedan färgas av dessa däcktest får förbli osagt. Risken kan nog finnas. Vidare säger oftast däcktester olika saker, och hur själva test av däck genomförs kan vara olika. Därför är det alltid svårt att som konsument jämföra däck med hjälp av däcktester vinterdäck, däcktester sommardäck, däcktester friktionsdäck, däcktester dubbdäck osv. Nu har det äntligen blivit mycket enklare. På bythjul.com och vår nya däcktest sida kan du se en översikt över aktuella däcktester för de viktigaste och vanligaste däcken. Om du sedan klickar på ett däcktest från översikten kommer du direkt vidare till det aktuella däckets egen sida, och där kan du läsa däcktestet i sin helhet.

Om test vinterdäck, vinterdäckstest, vinterdäcktest och test av vinterdäck Test vinterdäck genomförs vanligtvis i kallare klimat, och därför har Sverige blivit en populär destination för de som vill genomföra vinterdäck test (eller flera tester vinterdäck). Uppe i norra Sverige är klimatet kallare en större del av året och därför ökar tidsspannet att genomföra däcktest vinterdäck. Har man tillgång till en nedlagd flygplats till exempel i Kiruna kan man genomföra däcktest vinterdäck på alla underlag: dubbdäckstest på is, friktionsdäcktest på snö, andra vinterdäcktest på frost, test av vinterdäck på torrt underlag, test vinterdäck på natten, test vinterdäck i solsken, vinterdäck test med undanmanöver, vinterdäck test med älg inblandad osv. Det som kan vara klurigt är att samtidigt göra test av vinterdäck på blött underlag – är det kallt blir utspolat vatten snabbt till is vilket försvårar däcktest vinterdäck i regn. En del tillverkare förlägger därför sina test vinterdäck i alpländerna där man kan hitta både kyliga klimat för vinterdäck test och varmare klimat för däcktest vinterdäck med någon timmes bilfärd emellan.

Om test sommardäck, sommardäckstest, sommardäcktest och test av sommardäck Däcktest sommardäck är lite enklare att genomföra än test vinterdäck. Test sommardäck genomförs vanligen på ett nedlagt flygfält, och sommardäck test för bromssträcka, test sommardäck avseende stabilitet, test sommardäck för kurvtagninsförmåga och liknande parametrar undersöks. Eftersom man både vill ha test sommardäck på både torrt underlag och blött underlag tar däcktest sommardäck oftast flera dagar – antingen får man vänta på regn för att genomföra sina däcktest sommardäck, eller också kan man spola vägbanan. Test av sommardäck kräver stor noggrannhet. Man måste vara säker på att bilen påbörjar inbromsning i sitt sommardäck test på exakt rätt ställe för att med säkerhet kunna mäta bromssträckan. Sommardäcktest brukar bygga på att man installerar en del elektronik i bilen som kan mäta bromstillfället vid däcktest sommardäck, eller som rentav kan styra det. Vidare är det viktigt att man alltid använder samma bil till samtliga däck som ingår i ett däcktest sommardäck. Eftersom resultatet kan variera stort i däcktest sommardäck beroende på bil (olika ABS system, olika tyngd på bilen osv) blir det mycket svårt att dra slutsatser när sommardäck test genomförs av olika tidningar eller institut. Men det är klar – är det ett däck som vinner sommardäcktest efter sommardäcktest betyder det säkert något!